Дворазовий чемпіон світу у Формулі-1 Дженсон Баттон високо оцінив здатність Оскара Піастрі «контролювати гонку» після його перемоги на Гран-прі Маямі.
Піастрі здобув третю перемогу поспіль, збільшивши свій лідерський відрив у чемпіонаті Формули-1 до 16 очок від товариша по команді Ландо Норріса.
Ключовим моментом гонки став старт, на якому Норріс був змушений залишити трасу через зіткнення з Максом Ферстаппеном.
Цей інцидент підвищив Піастрі до другого місця, надавши йому можливість пройти Ферстаппена.
До моменту, коли Піастрі та Норріс обійшли Ферстаппена, австралієць мав дев’ятисекундну перевагу на чолі пелотону.
До кінця гонки Норріс зменшив її до чотирьох секунд, що свідчило про його легку перевагу в швидкості.
Під час післягонкових інтерв’ю в парку Ферме Баттон зазначив «великий прогрес», якого він помітив у Піастрі цього року.
Баттон сказав Піастрі: «Для мене великим відмінністю, яку я бачу у вас з минулого року, є швидкість у гонці. Як ви контролюєте гонку, виглядає так, що як тільки Оскар опиняється на чолі Гран-прі, він не озирається назад і контролює темп до фінішу.»
Піастрі відповів: «Так, я вважаю, що перший відрізок був дійсно сильним, а на гумі з жорстким складом я трохи змагався. Тому було добре, що я здобув цю перевагу на першому відрізку.
»На завершення я почав трохи більше контролювати ситуацію, але все ж є речі, над якими потрібно працювати. Тож, я дуже радий виграти, дуже задоволений очками, але необхідно продовжувати вчитись, тому я щасливий покинути Маямі на першому місці.«
Баттон хвалить »дуже розумного« Піастрі
Баттон підкреслив майстерність Піастрі у боротьбі на треку.
Експерт Sky F1 був вражений тим, як Піастрі змусив Ферстаппена їхати по брудній частині траси, що призвело до помилки і дозволило йому захопити лідерство у гонці.
З іншого боку, Норрісу було важче обійти Ферстаппена, і він втратив більше часу.
»Це дійсно цікаво, тому що Оскар дійсно тиснув на нього. Макс придумав заїзд всередину; зазвичай у такому випадку ви їдете ззовні, а той, хто знаходиться всередині, намагатиметься відтягнутися наліво,« – додав Баттон.
»Але Макс опинився стиснутим до апексу, що змусило його їхати по бруднішій частині треку. Це було дуже хитро з боку Оскара.«