Оскар Піастрі зробив «погане рішення», яке могло запобігти багаточисельній аварії, що призвела до сходу обох машин McLaren під час спринту Гран-прі США, як стверджують експерти.
Обидва гонщики McLaren потрапили в аварію на першому колі спринту в Остіні, коли Піастрі був вражений автомобілем Ніко Хюлькенберга і відкатився на Ландо Норріса, свого товариша по команді та суперника за титул.
Цей інцидент став жахливим початком вікенду для McLaren, адже Макс Верстаппен з Red Bull заявив перемогу, що зменшило його відставання в чемпіонаті від Піастрі та Норріса на вісім очок.
Хоча McLaren швидко переклали вину на своїх суперників, експерт Sky Sports F1 Деніка Патрик вважає, що Піастрі також має нести частину відповідальності.
«Ми спостерігали за цим на великій швидкості, і обидва виглядали так, ніби дуже сповільнилися, а Оскар намагався бути досить обережним», – зазначила колишня гонщиця IndyCar та NASCAR.
«Таке happen можеся, коли намагаєшся уникнути контакту між машинами і робиш щось нестандартне, наприклад, виїжджаєш ззовні. Всередині кокпіту вид з різного ракурсу, але всі гонщики входять в перший поворот на максимально можливій швидкості, тоді як він сповільнився», – додала вона.
«Це можна було уникнути. Він міг просто стати за Ландо і продовжувати, але замість цього вирішив заповнити відстань. Це було погане рішення», – підсумувала вона.
Дженсон Баттон також висловив думку, що Піастрі зробив ризикований маневр, борючись із Норрісом за друге місце на першому повороті.
«Проблема в тому, що Оскар бачить, як Ландо глибоко входить у поворот, тому вирішує сповільнитися і скористатися ситуацією, що є абсолютно прийнятним, коли ти борешся з одним гонщиком», – зазначив чемпіон світу 2009 року.
«Але коли 17 автомобілів гальмують якомога пізніше на повороті 1, це ніколи не спрацьовує, тому що ти отримуєш удар з боків», – додав він.
Оскар Піастрі
Чи можуть бути ще «послідства» для McLaren?
Норріс напередодні гонки зауважив, що йому можуть загрожувати «послідства» за зіткнення з Піастрі на Гран-прі Сінгапуру.
McLaren тримають в секреті деталі цих наслідків, але нещодавній інцидент породив питання, чи можуть вжити додаткових заходів всередині команди.
Баттон вважає, що це було б зайвим.
«Якби я був командним босом, то не вживав би жодних заходів, адже це всього лише випадковість», – зазначив він. «З того, що сказав Зак, інші гонщики також їздили в Оскара.
З точки зору гонщика, в більшій мірі відповідальність лягає на Оскара. Ландо навіть не є частиною цієї розмови – він просто нещасливий, що опинився там», – додав він.
Колега Баттона, Карун Чандхок, погодився з його думкою.
«На мою думку, я б нічого не робив у цій ситуації, але й нічого не робив би й за Сінгапур, адже це також був інцидент на першому колі», – сказав він.
«Складність, з якою вони зіткнулися всередині, полягає в тому, що, зробивши те, що вони зробили після Сінгапуру і публічно оголосивши про це, вони встановили прецедент», – додав експерт.