Глава команди McLaren у Формулі-1 Андреа Стелла вважає, що Ландо Норріс міг проявити більше терпіння під час боротьби з Максом Ферстаппеном за лідерство на старті Гран-прі Маямі.
Ферстаппен вдало зірвався з поулу на початку гонки, проте не вгадував із гальмуванням на першому повороті, через що втратив контроль над автомобілем і виїхав з траси, відкриваючи можливість для Норріса.
Однак, Норріс також виїхав з траси, намагаючись обігнати Ферстаппена в секторах 2-3, опустившись аж на шосте місце, тоді як гонщик Red Bull зберіг лідерство.
Інцидент між ними був розглянутий стюардами, але жодних санкцій не було застосовано.
Хоча Норріс зміг надолужити втрачені позиції і зрештою обійшов Ферстаппена, щоб зайняти друге місце, його шанси на першу перемогу у Формулі-1 з початку сезону в Австралії фактично загинули через цей епізод.
Інцидент на першому колі викликав обурення у Норріса, який заявив, що гонщики завжди стикаються з ситуацією «або аварія, або не пройти», коли ведуть боротьбу з Ферстаппеном.
Проте, Стелла вважає, що Норріс міг би зрозуміти ситуацію по-іншому, адже його автомобіль MCL39 демонстрував хорошу швидкість протягом уїкенду у Маямі.
Італійський інженер вважає, що Норріс міг би трохи почекати за спиною у Ферстаппена, з огляду на те, що обидва гонщики McLaren фінішували з понад 35 секунд переваги над рештою, де лідерував суперник із Mercedes Джордж Рассел.
«Враховуючи минуле, можливо, було б краще, якщо б Ландо просто зменшив швидкість і зберіг другу позицію, оскільки, знову ж таки, ми бачимо, що він був дуже швидким і напевно обігнав би Макса, як це зробив Оскар, і згодом Ландо мав можливість», – сказав Стелла.
«Тож, як і у всіх ситуаціях у гонках, потрібно підходити з розумінням, де знаходяться можливості. Я вважаю, що у цьому випадку Ландо міг би проявити трохи більше терпіння».
Після відновлення після виїзду з траси, Норріс повернувся в боротьбу з Ферстаппеном на 17-му колі, але знову втратив контроль на повороті 11 під час спроби обгону чотирьохразового чемпіона світу.
Британець не зміг зберегти позицію, і лише на наступному колі йому вдалося обійти його чисто, щоб забрати друге місце.
Тим часом, напарник Оскар Піастрі значно легше впорався з обгоном Ферстаппена.
На 14-му колі він почав тиснути на голландця на стартовій прямій, змусивши його зайти занадто далеко на першому повороті. Піастрі обережно вписався в трасу, зайнявши перше місце, після чого створив перевагу у вісім секунд, ускладнюючи Норрису можливість наздогнати його після обгону Ферстаппена.
Сетелла не вважає, що є якісь відмінності у способах, якими Піастрі та Норріс боролися за лідерство з Ферстаппеном, відомим своєю непоступливістю в битвах на дорозі.
«Обидва гонщики підходили до моменту обгону так, що, якби Ландо не виїхав на кілька сантиметрів з повороту 11, він б завершив спробу обгону в подібний час. Тому я не вважаю, що ми повинні занадто сильно аналізувати ситуації. Це, як я вже сказав, іноді питання частки секунди або частки метра.
»Велика втрата часу сталася через необхідність повернути позицію. Тож у плані маневрів обгону та точності й рішучості я не бачу різниці між обома гонщиками«.