Переможець чемпіонату світу Формули-1 2009 року Дженсон Баттон завершить свою кар’єру гонщика після фіналу Чемпіонату світу з витривалості, який відбудеться в Бахрейні наступного вікенду.
Протягом останніх кількох сезонів Баттон виступав за команду Jota.
45-річний гонщик офіційно завершить свою професійну кар’єру наступного тижня.
Баттон змагався в більш ніж 300 гонках Формули-1, здобувши 15 перемог.
Британський гонщик став чемпіоном Формули-1 у 2009 році, виступаючи за Brawn GP, а потім перейшов до McLaren, де його напарником був Льюіс Хемілтон.
Впродовж трьох років спільної роботи Баттон переважав Хемілтона за набраними очками.
Він залишався в McLaren до кінця 2016 року, завершивши кар’єру після непростого сезону з двигуном Honda.
«Це буде моя остання гонка. Мені завжди подобався Бахрейн; вважаю, що це цікава траса, і я намагатимусь насолодитися нею, оскільки це кінець моєї професійної кар’єри у спорті,» – зазначив Баттон в ефірі BBC Radio Somerset.
Розповідаючи про причини свого виходу на пенсію, Баттон додав: «Я справді насолоджувався часом з Jota у WEC, але моє життя стало занадто напруженим, і це не справедливо ні до команди, ні до мене, думати про 2026 рік, вважаючи, що я матиму достатньо часу для цього.
»Моїм дітям по чотири та шість років, і коли ти не вдома тиждень, пропускаєш так багато – ці моменти не повернути.«
»Я відчуваю, що пропустив багато за останні пару років, і це було зізнанням, оскільки я знав, що таке станеться, але я не готовий повторити це ще один сезон.«
Баттон залишає можливість
Хоча Баттон не планує повністю зосереджуватися на професійних змаганнях, він відкритий до можливості виступів на класичних автомобілях.
Окрім гонок, Баттон є експертом у програмі F1 на Sky Sports у Великій Британії.
»В мене є класичні автомобілі, які мені подобається водити, і це для мене цікаво, адже це – мій автомобіль; мені подобається механічний аспект,« – розповів він.
»Це дуже відрізняється від автомобілів, на яких я виступаю у WEC та F1. Ти відчуваєш з ними зв’язок, що мені подобається – потрібно правильно переключати передачі, без аеродинаміки, все механічне.«