Карлос Сайнс висловив своє незадоволення щодо агресивних дій Льюіса Хемілтона під час останнього кола Гран-прі Маямі Формули-1.
На фініші гонки Хемілтон мав проблеми з середніми шинами, і Сайнс загрожував йому, наближаючись до фінального кола.
Сайнс здійснив ризикований маневр на останньому гальмуванні в Turn 17.
Хемілтон відповів на це різким маневром вліво, в результаті чого відбулося зіткнення між гонщиками.
Хоча судді звернули увагу на цей інцидент, обидва гонщики уникнули покарання.
Судді вирішили: «Автомобіль 55 намагався обійти автомобіль 44 з внутрішньої сторони в Turn 17, і обидва автомобілі зіткнулися на апексі.
»Судді вважають, що обидва гонщики внесли свій вклад в інцидент, оскільки автомобіль 55 не зайняв чітку позицію для права на гоночну лінію згідно з Кодексом поведінки водіїв, а автомобіль 44 повернув у поворот раніше, ніж зазвичай, що вплинуло на автомобіль 55 під час обгону.«
»Жоден з гонщиків не вважається переважно винним у зіткненні, тому жодних додаткових дій не вживається.«
Після гонки у Маямі Сайнс прокоментував свою боротьбу з Хемілтоном: »Ні, я вважаю, що він робив все можливе, щоб захиститися. Я спробував обійти його в останньому повороті. Він зреагував, як тільки побачив мій маневр.«
»Це і призвело до контакту, що, в принципі, є досить типовим. Але, звісно, якщо строго дотримуватись правил, він не міг би так різко маневрувати, але в останньому колі таке трапляється.«
Сайнс розповів про пошкодження
Сайнс вдало розпочав гонку в Маямі, піднявшись на шосте місце після обгону товариша по команді Олександра Альбона.
Проте іспанець відступив, зіткнувшись з проблемами з швидкістю.
Невдовзі після Віртуальної автомобільної гонки він програв позиції Чарлі Леклеру і Хемілтону.
Сайнс зізнався, що на початку гонки отримав пошкодження.
»По-перше, через деякі організаційні помилки протягом уікенду ми були змушені стартувати на вживаних шинах з кваліфікації, тоді як всі навколо мене були на нових. Я вже зрозумів, що це поставило нас у програшну позицію, втрачаючи декілька десятих за коло«, – пояснив Сайнс.
»Відтак, я намагався триматися в першій стадії. Я отримав пошкодження на старті через контакт з Алексом. Потім він помилився, я зміг пройти його, але мені сказали, що ми повинні залишити позиції.«
»Не знаю, чи він отримав це повідомлення, але, в принципі, він знову обійшов мене. Після цього в першій частині мені просто довелося намагатися триматися в контакті з групою, утримуючи Чарлі позаду з вживаною шиною і пошкодженим автомобілем.«
»Я думаю, що став першим, хто пішов на піт-стоп, і ВСК вийшов, тому це був безкоштовний зупинка для всіх інших, або, в певному сенсі, коротка зупинка, на відміну від мене, що, звісно, призвело до тиску з їхнього боку після ВСК.«
»У нас було кілька цікавих битв з Ferrari. Але з пошкодженнями в машині я не міг залишатися близько до першого сектору через всю аеродинаміку і не міг обійти їх у боях. Але на жорстких шинах швидкість була пристойною, враховуючи пошкодження і те, як рано я пітлив. Але було забагато чинників цього дня.«