Макс Ферстаппен жартує, що якщо б він був на чолі Формули-1, то повністю переглянув би правила гонок.
Суперечливий 10-секундний штраф Оскара Піастрі під час гонки в Бразилії знову підняв питання про правила Формули-1.
Чарльз Леклер, який постраждав у трьохсторонній аварії разом із Кімі Антонеллі, також висловився на підтримку Піастрі, вважаючи, що штраф є занадто суворим.
Перед Гран-прі Лас-Вегаса чотириразовий чемпіон світу Ферстаппен висловив свою позицію щодо актуальних правил.
«Мені не завжди подобаються ці правила, але я їх дотримуюсь, як вони написані,» – сказав гонщик Red Bull в інтерв’ю голландським ЗМІ.
Запитаний про те, чи бачить він Формулу-1 як занадто ускладнену, Ферстаппен відповів: «Це можна так сказати. Проблема в тому, що чим більше правил ти створюєш, тим складніше тобі потім.»
«В кінцевому рахунку, справа не в стюардах, адже вони просто дотримуються правил. Ти бачиш щось на власні очі, формуєш думку, але, коли дивишся на правила, може виявитися, що все зовсім по-іншому.»
«Тож, що застосовувати? Стюарди опиняються в складній ситуації. Я сам це пережив під час свого чудового дня в Марракеші. Стюарди були дуже ввічливі, але в кінцевому підсумку вони зобов’язані дотримуватись правил.»
«Іноді це дійсно ускладнює прийняття правильного рішення.»
Ферстаппен продовжив: «Я думаю, що Карлос і Джордж уже все підготували для цього, тож я просто розслаблюсь.»
Він жартував: «Я б просто…» і імітував процес подрібнення документів.
Що думають інші гонщики?
Директор Гонщицтвої асоціації Гран-прі Карлос Сайнс висловився щодо необхідності перегляду правил гонок у Формулі-1, назвавши штраф для Піастрі «неприйнятним».
«Усі, хто дійсно керував гоночним автомобилем, знають, що він нічого не міг зробити, щоб уникнути аварії, і отримав лише 10 секунд штрафу,» – заявив іспанець під час медіа-дня в Лас-Вегасі. «Це те, що я не розумію.»
«Я не зрозумів свій штраф на Зандворті. Я не зрозумів, чому Олі отримав штраф, коли ми зіткнулися в Монці. Він не заслуговував на штраф, і я сказав йому це відразу після гонки. Я не зрозумів, чому отримав 10 секунд в Остіні. А потім ситуація в Бразилії.»
«Цього року вже трапились не одне, а декілька інцидентів, які, на мою думку, далеко не відповідають рівню спорту.»
Між тим, колега Сайнса, Джордж Рассел, вважає, що постійна команда стюардів могла б поліпшити ситуацію.
«Є певне уявлення, що якщо автомобіль блокує колеса, то його вважають неконтрольованим,» – сказав гонщик Mercedes.
«Цей поворот у Бразилії абсолютно ухилений, внутрішня частина автомобіля завжди буде розвантаженою, і це колесо навіть не на землі, тому колесо блокує, але ти цілком контролюєш ситуацію.»
«Тому і потрібні рекомендації, і кожен окремий поворот, кожна траса, кожен інцидент потрібно розглядати по-різному.»