Деймон Хіл, чемпіон світу Формули-1 1996 року, вважає, що публічна критика Джона Елкана, голови Ferrari, щодо двох гонщиків команди була «деморалізуючою».
Ferrari витримала невдалий Гран-прі Сан-Паулу, де Чарлі Леклер та Льюіс Гамілтон не змогли завершити гонку.
Леклер отримав значне пошкодження автомобіля через чужі дії, потрапивши в інцидент між Оскаром Піастрі та Кімі Антонеллі на першому повороті.
Гамілтон зіткнувся з кількома проблемами, що призвело до пошкодження днища його боліда.
Він змушений був зійти з дистанції під час гонки, перебуваючи поза зачарованою десяткою.
Невдовзі після невдалого вікенду в Бразилії Елкан висловив свою думку про виступи команди. Голова Ferrari зробив незвичайну критику Леклера та Гамілтона, порадивши їм «більше зосереджуватися на водінні» і «менше говорити».
Коментарі Елкана отримали широку негативну реакцію.
В інтерв’ю Mirror Sport Хіл вважав, що Елкан підриває авторитет Леклера та Гамілтона. Він зазначив: «Я бачив це інтерв’ю. Мене трохи здивувало почуте, і багато хто відчув те саме. Можливо, я пропустив якісь цитати, але не помітив, щоб водії говорили щось надзвичайне. Вони частина команди, але завжди це їхнє обличчя, і навряд чи вони скажуть, що все чудово, коли це явно не так».
«Це організація Формули-1 із багатьма рухомими частинами. Ferrari не покрила себе славою. У цьому році вони мали занадто багато підйомів і падінь. Це може бути… не знаю, як це висловити. Це не принизливо, але певною мірою деморалізуюче. Якийсь раз Елкан, напевно, сказав би це в приватному спілкуванні, але коли висловлюєш таке публічно, це може підривати», – додав Хіл.
Унікальні стосунки в Ferrari
Леклер та Гамілтон не є першими гонщиками, які отримали негативні коментарі від керівництва Ferrari.
Протягом років Алейна Проста, Найджела Менсела і Себастьяна Феттеля також публічно критикували за керівництвом Ferrari.
Проміжок без титулів Ferrari триває з 2008 року, коли вони востаннє здобули чемпіонство в конструкторському заліку.
Хіл вважає, що слова Елкана показують, що гонщик Ferrari – це лише «тимчасовий працівник». Він сказав: «Однак, в кінцевому рахунку, керівник Ferrari платить їм, і вони повинні виконати свою роботу, тому така завжди буде ця стосунки. Ви повинні працювати на команду. Якщо ви говорите щось не так, то іноді отримаєте відповідь».
«Це підкреслює факт, що гонщик – це лише мандрівник, а команда, особливо така як Ferrari, існує вічно. Або, принаймні, протягом тривалого часу», – підсумував Хіл.