Перемога Макса Ферстаппена на завершальному Гран-прі сезону в Абу-Дабі не дозволила йому здобути титул чемпіона світу у Формулі-1.
Гонщик «Ред Булл» здобув впевнену восьму перемогу у сезоні 2025 року, обійшовши пілотів «Макларен» Оскара Піастрі та Ландо Норріса.
Однак бронзова медаль була достатня для Норріса, щоб вперше стати чемпіоном світу, а Ферстаппен втратив можливість виграти п’ятий титул водія, відставши всього на два пункти.
Ситуація в чемпіонаті перед гонкою в «Яс Марині» нагадала події 2016 року, коли Льюїс Гемілтон свідомо сповільнював темп на заключних колах, намагаючись вирвати титул.
Гемілтону необхідно було виграти гонку, при цьому його партнер по команді Ніко Росберг повинен був фінішувати нижче третього місця, але німець утримався на другому позиції і здобув трофей.
Багато хто очікував, що «Ред Булл» і Ферстаппен спробують застосувати схожі тактики під час гонки у неділю, включно з самим Гемілтоном.
«Вони сьогодні поводилися дуже чемно,» заявив Росберг під час інтерв’ю.
«Я очікував, що вони спробують деякі хитрощі раніше, можливо, підштовхнути інших. Або принаймні спробувати в якийсь момент, щоб зрозуміти, чи спрацює це,» – додав він.
Ферстаппен пояснює, чому не зміг зібрати пелотон
Після гонки Ферстаппен поділився причинами, чому не зміг сплотити пелотон.
«В мене було багато варіантів у голові, але коли я побачив, які шини стоять на машині Оскара, зрозумів, що це буде досить важко,» пояснив він.
«Ми, мабуть, були занадто швидкими на передній позиції, інші не могли за нами встигнути. Чарльз [Леклер] сьогодні виклав всі сили, намагаючись потрапити на подіум. Це було вражаюче.»
«Вони [Макларен] обрали два піт-стопи, що ще більше ускладнило ситуацію. Якщо б ми залишилися на одному піт-стопі, ускладнюючи все, це було б важко. Я думаю, що нова конфігурація траси значно ускладнила тактіку, в порівнянні з 2016 роком.»
Голова команди «Ред Булл» Лорен Мекіс визнала, що вони розглядали цю тактику.
«Це було можливо. Але ми не вважали це правильним варіантом,» – сказав Мекіс. «Ми б втратили значну перевагу, вдавшись до цього.
»Ми не вважали, що тактика принесе нам перевагу в нашій ситуації, тому вирішили зосередитися на максимізації нашої переваги та виграти гонку.«
»Ми не можемо контролювати те, що позаду нас. Ми обговорили цю опцію, але залишилися при нашому плані.«
Консультант »Ред Булл« Хельмут Марко зазначив, що рішення »Макларен« про різні стратегії шин для Норріса та Піастрі ускладнило ситуацію.
»Це було досить розумно з їхнього боку. Це дало їм безліч варіантів. Ми не очікували цього,« – сказав Марко.
»Вони розумно вибрали Піастрі для використання шин на твердому складі. Тому ми не змогли сплотити весь пелотон, бо вигода була на боці Піастрі.«
»Цього виявилося недостатньо. Один «Ред Булл» проти двох «Макларенів», і, на жаль, ми сподівалися, що Леклер і Рассел покажуть більшу швидкість, але цього не сталося.
«Проблема полягала в тому, що »Феррарі« та »Мерседес« не були достатньо конкурентоспроможними.»}