Ferrari не виключає можливість зміни гоночного інженера Льюїса Гамільтона на сезон Формули-1 2026 року.
Взаємини між Ріккардо Адамі та Гамільтоном неодноразово ставали предметом обговорення протягом складного дебютного сезону семиразового чемпіона світу у Ferrari.
Між їхньою парою виникали напружені та незручні моменти, що викликало припущення про те, що Гамільтону та Адамі не вдалося налагодити продуктивний контакт протягом 24 гонок сезону.
Гамільтон пережив невдалий дебют з Ferrari, посівши шосте місце у чемпіонаті водіїв, на майже 100 очок відставши від товариша по команді Шарля Леклера, що стало для нього першим роком без подіумів у кар’єрі у Формулі-1.
Керівник команди Ferrari Фред Вассьюр визнав, що команда розглядає можливі зміни, які можуть допомогти Гамільтону в його другому сезоні з італійською командою.
«Нам потрібно поліпшити співпрацю. Він повинен навчитися більше витягувати з автомобіля. Кожна деталь має значення», – сказав Вассьюр в інтерв’ю італійському виданню Corriere Della Sera.
«Також важливо краще розуміти одне одного. Ми знаємо одне одного краще з іншого боку гаража [Леклер] і знаємо, що потрібно Люїсу. Я також маю зрозуміти, чого він хоче».
На запитання про те, залишиться чи ні Адамі інженером Гамільтона, Вассьюр відповів: «Ми розглядаємо всі варіанти».
Гамільтону та Ferrari необхідно покращення
Вассьюр визнав, що недооцінив труднощі, з якими зіткнувся Гамільтон у 2025 році, але наполіг, що покращення повинно йти з обох сторін наступного сезону.
«Я вважаю, що це було важко для Люїса, і, напевно, це занадто м’яке слово, але це дійсно було важко, оскільки після 20 років – я кажу 20 років, тому що для мене McLaren був McLaren-Mercedes, а потім Mercedes – він провів 20 років з Mercedes, це був великий зміна», – визнав Вассьюр.
«Я особисто недооцінив цей перехід. Справа не в тому, що ми робимо гірше або краще, а в тому, що ми просто робимо по-іншому.
»Це не лише в їжі чи погоді, адже кожне програмне забезпечення різне, кожен компонент інший, люди навколо нього інші, і якщо ти не в курсі всього, ти втрачаєш час на кілька сотих секунди, а сьогодні, в умовах, які у нас є, я вважаю, що в Абу-Дабі в Q2 різниця між п’ятим і п’ятнадцятим місцями становила одну десятину секунди.
«Ми не контролювали кожну деталь і компонент повністю, і тому втрачаємо трохи в ході сезону».
Вассьюр додав: «Я вважаю, що покращення має йти від усіх. Менталітет команди та менталітет водія повинні полягати в тому, щоб намагатися виконати свою роботу краще в кожному аспекті.
»Справа не в тому, що у вас є щось, що добре, а решта – погано. В кінцевому підсумку, ми повинні покращитися. Ми повинні вдосконалити співпрацю з Люїсом. Ми маємо покращити команду. Він може поліпшити способи, як отримувати максимум з автомобіля, що в нього є«.
»Це не те, що коли ти на три десяті секунди повільніший, це означає, що у когось є магічне рішення або деталь в автомобілі, що дозволяє бути на три десяті швидшим. Зазвичай, існують 10 аспектів, де ти на три соті секунди повільніший. Потрібно розглянути кожен з цих моментів окремо«.