Тото Вольфф повторно підтвердив свою думку, що нове покоління автомобілів Формули-1 може теоретично досягти швидкості 400 км/год на прямих у 2026 році.
Керівник команди Mercedes викликав здивування, коли вперше озвучив цю сміливу заяву в інтерв’ю німецькому виданню Auto Motor Und Sport під час літньої перерви.
Найвища швидкість, зафіксована на сучасному етапі Формули-1, була досягнута Валттері Боттасом, коли він розігнався до 378 км/год (234,9 миль/год) під час кваліфікації на Європейському Гран-прі в Баку у 2016 році.
Нові автомобілі Формули-1, які з’являться у 2026 році, отримають більше електричної енергії завдяки запланованій реформі регуляцій.
Вольфф пояснив свої слова й наголосив, що максимальна швидкість може бути досягнута, але лише в разі, якщо вся доступна потужність буде використана одночасно.
«Я вважаю, що ми маємо надати цьому двигуну деякий маркетинговий імпульс, адже люди ставляться до нього скептично, хоча він дійсно є вражаючим,» – зазначив Вольфф у подкасті Beyond The Grid.
«Якщо зібрати всі ресурси разом, ми могли б досягти 400 км/год або навіть перевищити цю межу, але зрозуміло, що енергія закінчиться на наступній прямій і швидкість не буде достатньою.»
Генеральний директор Mercedes High Performance Powertrains Хайвел Томас, який також був гостем подкасту, додав: «Я вважаю, що продуктивність на старті прямої буде дуже схожа на сьогоднішню. Ми маємо турбокомпресор, у якого більше немає електричної машини, тому може бути затримка в його роботі. Ми будемо компенсувати цю затримку завдяки електричному енергії. Я думаю, що в плані продуктивності на старті прямої, показники будуть надзвичайними в порівнянні з сьогоднішніми, але ми знаємо, що почнемо зменшувати потужність вже раніше на прямій, бо у нас недостатньо електричної енергії, щоб використовувати її постійно.»
Сезон Формули-1 2026 є одним із найочікуваніших у 75-річній історії спорту, адже заплановані найбільші зміни у правилах, що обіцяють суттєво змінити конкурентну ситуацію. Нещодавно Ф1 оголосила про спрощені терміни для ключових елементів правил 2026 року, зокрема, нові назви для Овертейк Режиму, Буст Режиму, Активної Аеродинаміки та Перезарядки.