Мартін Брандл обрав Макса Ферстаппена, який посів друге місце у чемпіонаті Формули-1, своїм найкращим гонщиком сезону 2025.
Ферстаппен не зміг виграти п’ятий титул поспіль, поступившись лише двома очками Ландо Норрісу з McLaren, котрий здобув свій перший чемпіонський титул, фінішувавши третім на останньому етапі сезону в Абу-Дабі.
Гонщик Red Bull, Ферстаппен, виграв більше гонок, ніж будь-хто інший у 2025 році (вісім), а також здобув таку ж кількість поул-позицій, незважаючи на те, що його автомобіль був менш конкурентоспроможним в порівнянні з McLaren протягом більшої частини кампанії.
Вражаюче відновлення після літньої перерви дозволило Ферстаппену скоротити відставання, яке досягало 104 очок, лише до двох очок за дев’ять гонок, і він ледве не став п’ятикратним чемпіоном світу.
Саме нідерландець вразив Брандла з Sky Sports F1 найбільше.
«Це був би Макс Ферстаппен,»– зазначив Брандл на заході MotorSport. «Ландо виконав відмінну роботу. Він став справді сильнішим психологічно і продемонстрував прекрасну їзду.
»Деякі гонки, які він виграв, він дійсно домінував у стилі, який я дуже рідко бачив за 40 років, що я спостерігаю за Формулою-1.
«Але все ж можна стверджувати, що Макс залишається найкращим гонщиком на стартовій решітці.»
Чимало похвали і для Норріса
У своєму останньому післягонковому колумні для Sky Sports F1 Брандл багаторазово хвалив Норріса за те, як він впорався зі своїми труднощами протягом року.
«Вітаємо Ландо Норріса з перетворенням на чемпіона світу Формули-1 після чудового, але водночас інтенсивного і складного, 24-гонкового сезону. Його перемоги в Мельбурні, Монако, Австрії, Сільверстоуні, Угорщині, Мексиці та Бразилії, а також загалом 18 разів на подіумі стали основними моментами,»– написав Брандл.
«Негативними моментами стали аварія з його командним товаришем Оскаром Піастрі в Канаді через недоліку, вихід з гонки в Зандворті через проблеми з мастилом, невикористані можливості в Баку, де він фінішував лише сьомим, технічна дискваліфікація у Лас-Вегасі та невдала стратегія команди в Катарі, яка обмежила його позицію до четвертої. Це був справжній американський гірки сезон.
»Щоб впоратися з усім цим, Ландо зробив великий крок вперед у психологічному управлінні цього сезону, і почав регулярно перетворювати поул-позицію у лідерство на першому колі. Яскравим прикладом стала його величезна стартова стартова зчленування в Мексиці, коли він опинився попереду чотирьох автомобілів за рахунок з’їзду зі страту. Він правильно розташував свій автомобіль, обійшовши всіх, а потім правильно виконав гальмування, зайшов у першу шикану без проблем і просто домінував до самого фінішу.
«Він значно краще впорався з тиском, будь то у кваліфікації, на трасі або за межами автомобіля. Він поступово перестав занадто критикувати себе публічно, що тільки підживлювало його суперників. Але при цьому залишився вірним собі та своїм принципам у гонках, навчився знижувати напругу в тих моментах, коли хотів докорити собі.
»Його гонщикські навички завжди були на хорошому рівні, і в цьому році вони лише покращилися з більш агресивними обгонами, обороною та управлінням шинами, наприклад, його перемога в Будапешті завдяки чудовій стратегії шин, що дуже засмутило Піастрі.«