Порпоїзинг став важливим аспектом в рамках чинних регламентів Формули-1.
Через ефект обводнення нові автомобілі Формули-1 часто підскакують на прямих ділянках трас.
Що таке порпоїзинг?
Порпоїзинг – це аеродинамічне явище, яке вплинуло на автомобілі Формули-1 з моменту введення нових регламентів, що стосуються обводнення.
Обводнення – це процес, коли повітря підсосюється під автомобіль, що притискає його до траси на великій швидкості, таким чином генеруючи притискну силу.
Порпоїзинг відбувається, коли днище автомобіля занадто близько до землі, що призводить до зриву повітряного потоку і викидає автомобіль вгору.
Але коли днище знову піднімається над землею, потік повітря відновлює свою дію, виштовхуючи автомобіль вниз, що викликає сезонні стрибки у вигляді порпоїзингу.
Які причини порпоїзингу?
Оновлені регламенти змінили повітряний потік навколо автомобілів з метою зниження турбулентності і поліпшення можливостей обгону.
Притискна сила тепер генерується через обводнення (під автомобілями) шляхом направлення повітря через «вентурі тунелі» на великій швидкості, створюючи всмоктуючий ефект.
Порпоїзинг виникає, коли важко контролювати вплив притискної сили на повітряний потік під автомобілем.
Як можна зупинити порпоїзинг?
Один із простих способів боротьби з цим явищем – підвищити кліренс автомобіля, хоча багато команд не скористалися цим у початковій частині сезону.
Чим нижчий кліренс, тим більше притискної сили генерується завдяки новим обводненим автомобілям.
Це пояснює, чому команди, наприклад, Mercedes, налаштовували свої автомобілі на мінімальну висоту, незважаючи на сильний порпоїзинг.
Чи має порпоїзинг наслідки для здоров’я?
Порпоїзинг може мати потенційно серйозні наслідки для здоров’я в довгостроковій перспективі.
Льюіс Хемілтон відчував болі в спині під час Гран-прі Азербайджану 2022 року.
Федерація автомобільного спорту (FIA) введла технічну директиву на Гран-прі Бельгії 2022 року, щоб боротися з цим явищем.
Георгій Рассел з Mercedes навіть стало відомо, що він відчував «біль у грудях» і «сильний дискомфорт у шиї» під час гонки в Імолі в 2022 році.
«Коли автомобіль працює в правильному діапазоні і шини в нормі, водити автомобіль – справжнє задоволення, за винятком стрибків», – зазначив Рассел.
«Але ці стрибки забирають дихання. Це найсильніше, що я коли-небудь відчував».
«Справді сподіваюсь, що ми знайдемо рішення, адже командам, які відчувають труднощі через стрибки, потрібно знайти вихід, оскільки це не витримує жодної критики для водіїв».
«Це перший вікенд, коли я дійсно маю труднощі зі спиною, майже як болі в грудях через час від стрибків».
«Це те, що потрібно зробити для того, щоб показати найкращі результати».
Однак з минулого року вплив порпоїзингу зменшився.