Глава Ferrari Фред Вассюр вважає, що майбутнє посилення правил щодо гнучких крил може суттєво змінити ситуацію в перегонах Формули-1 у сезоні 2025 року.
Команди Формули-1 мають підготуватися до більш жорстких тестів на гнучкість передніх крил, які набудуть чинності під час дев’ятого етапу сезону на Гран-прі Іспанії, що відбудеться 1 червня.
Це стало результатом нової технічної директиви, опублікованої FIA у січні, яка спрямована на боротьбу з можливістю команд обходити невизначеність у регламентах щодо гнучких крил.
Ferrari стартував сезон з не надто вдалими показниками, проте команда сподівається, що зміна правил середини сезону може допомогти покращити їхнє становище, навіть якщо це не стане вирішальним фактором у боротьбі за титул.
«Ми досягли етапу, коли важко реалізувати суттєві оновлення авто, адже після чотирьох років з однаковими регламентами ми більше змагаємося за деталі», – зазначив Вассюр у інтерв’ю Sky Sports F1.
«Найбільше зміни, напевно, відбудуться в Іспанії, оскільки ми матимемо суттєву зміну в регламенті з повністю новим переднім крилом. Це може трохи змінити картину чемпіонату. Давайте почекаємо».
«Це може стати перезапуском у найближчій перспективі, але не в контексті чемпіонату. Той, хто очолюватиме турнірну таблицю в Іспанії, й далі залишиться на чолі, але, з точки зору чистої продуктивності, це може бути переломним моментом».
Вассюр впевнений, незважаючи на труднощі Хемілтона
Однією з основних сюжетних ліній цього сезону стали труднощі Льюіса Хемілтона з адаптацією до складного та малоефективного автомобіля Ferrari 2025 року.
Семикратний чемпіон світу здійснив значний перехід з команди Mercedes під час зимового трансферного вікна, однак, незважаючи на отримання поула та перемоги в спринті в Китаї, початок його кар’єри в Ferrari виявився вкрай невдалим.
Хемілтон переважно поступається своєму напарнику Шарлю Леклеру і не закінчував гонки вище п’ятого місця, в той час як Леклер приніс Ferrari єдиний подіум на Гран-прі Саудівської Аравії.
Льюіс Хемілтон
Проте Вассюр не занепокоєний результатами Хемілтона і підкреслює, що погані показники SF-25 створюють додаткові труднощі для 40-річного пілота.
«Автомобіль знаходиться не на тому рівні, на якому ми сподівалися, – зазначив він. – Якщо порівняти з минулим роком, ми бачимо, що ситуація не ідеальна. У таких обставинах новому гонщику адаптуватися до автомобіля ще важче».
«Якщо ти виграєш на кожних перегонах, то адаптуватися до команди набагато простіше. Але, з іншого боку, я вважаю, що якщо співпраця є позитивною і конструктивною, навіть якщо це не приносить результатів щотижня, ми все ж покращуємо розуміння один одного, не лише з моєї сторони, але й з технічної».
«Вважаю, що це рухається в правильному напрямку, і я досить впевнений у майбутньому».