Макс Ферстаппен прокоментував чутки про те, що деякі команди знайшли обхідні шляхи в нових правилах F1 щодо двигунів, що набудуть чинності в 2026 році.
Перед початком зимових тестів та нового сезону F1 обговорення зосереджено на тому, що деякі виробники силових установок виявили хитрий трюк, пов’язаний з тепловим розширенням.
Команди Mercedes та Red Bull звинувачують у тому, що їхні двигуни на 2026 рік відповідають обмеженню стискування 16:1 при атмосферних температурах, але перевищують це число, коли розігріті, що може дати їм конкурентну перевагу.
Чотирикратний чемпіон світу Ферстаппен стверджує, що не звертає на це особливої уваги.
«Це неможливо перевірити,» – сказав Ферстаппен в інтерв’ю Bloomberg.
«Усі намагаються зробити все можливе, а з мого боку я мушу зосередитися на водінні.»
«Я не маю бути техніком-двигунником, який усе пояснює в деталях.»
«Врешті-решт, це питання між FIA та виробниками двигунів, яке слід вирішити.»
«Я керую автомобілем і довіряю, що з нашого боку завжди намагаються максимально використати потенціал двигуна.»
Red Bull зменшує значення чуток
У Red Bull впевнені, що їхній новий силовий агрегат, виготовлений власними силами, відповідає всім вимогам законності.
Говорячи на презентації команди в 2026 році в Детройті, директор Red Bull Powertrains Бен Ходгкінсон охарактеризував початкові суперечки як «гучний шум без суті».
«Я думаю, що деякі виробники силових установок із занепокоєнням сприймають можливу наявність хитрих рішень у деяких командах,» – зазначив він.
«Якщо чесно, я не впевнений, скільки з цього слід сприймати серйозно. Я займаюся цим вже дуже давно, і, по суті, це тільки шум. Вам потрібно зосередитися на своїй гонці.»
«Я знаю, що ми робимо, і впевнений, що все, що ми робимо, є законним. Звісно, ми доводимо все до самого межі того, що дозволяють правила. Я був би здивований, якби інші не робили те ж саме.»
«Моя чесна думка – це багато шуму без основи. Я вважаю, що всі мають бути на 16, ось що я дійсно очікую.»