Команда Red Bull отримала позитивні враження від роботи свого нового силового агрегату під час першого дня передсезонних випробувань Формули-1 2026 року.
Формула-1 вступає в нову еру з переосмисленими регламентами силових установок та шасі у 2026 році, і Red Bull вирішила зробити сміливий крок, вперше створивши свій власний двигун.
Ісак Наджар на позначці 1:18.159 став кращим на першому дні тестів у машині RB22, випередивши Джорджа Рассела на півсекунди в новій машині Mercedes.
Хоча часи кола на цьому етапі не мають великого значення, Red Bull привернула увагу завдяки великій кількості безпроблемних кіл, які їм вдалося проїхати.
Наджар проїхав 107 кіл, виконуючи всі заїзди самостійно, тоді як Ліам Лоусон досяг 88 кіл для Racing Bulls, які також використовують двигун RBPT.
Чудова робота команди стала приємною несподіванкою для Red Bull, як зізнався Наджар.
«Цей день виявився досить продуктивним. Ми змогли проїхати більше кіл, ніж очікували», – сказав він, який передасть управління новому напарнику Максу Ферстаппену у вівторок.
«Все пройшло досить гладко. У нас були лише незначні проблеми, тож це вражає, враховуючи, що це наш перший день з власним двигуном. Було справді гладко», – додав він.
На запитання про продуктивність нового силового агрегату, Наджар зазначив: «Чесно кажучи, для першого дня це досить непогано.
»Відчувається, що це не далекий від того, до чого я звик, принаймні в свій перший сезон, під час всіх перемикань. Це було нормально. Залишилися лише деякі моменти, які потрібно налаштувати, але загалом усе виглядає надійно«.
Рассел підкреслив вражаючу кількість кіл, проїхану Red Bull, на першому дні тестів.
Двигун Red Bull потребує доопрацювання
Лоусон також підтвердив позитивні враження від нового двигуна Red Bull.
»Сьогодні ми проїхали пристойну кількість кіл. Звичайно, ми багато чого дізналися. Мали деякі незначні проблеми, що було очікувано на першому дні. Але, думаю, ми в непоганій формі«, – зазначив він.
»По суті, єдині проблеми, які у нас виникли, були пов’язані з технікою безпеки, а не з реальними несправностями. Щодо силового агрегату – поки що все дуже добре. Але важко сказати, де ми в порівнянні з іншими командами. Продовжимо вчитися протягом наступних днів«.
Головний інженер Racing Bulls Маттіа Спіні підтвердив, що все працює так, як планувалося з боку силового агрегату.
»Силовий агрегат працює добре. І хоч це не ідеально, але ми й не очікували, що все буде бездоганно. Зрозуміло, що потрібно ще попрацювати [над деякими аспектами], але ми досить ефективно співпрацюємо«, – прокоментував він.
»Команда Red Bull Powertrains та інженери, які працюють з нами та на заводі, відкриті та чесні. Взаємодія між цими двома групами дуже добра«, – додав Спіні.
»Ми фактично майже одна команда, але вже почали добре співпрацювати, і впевнений, що будемо продовжувати в тому ж напрямку. Нам потрібно доопрацювати силовий агрегат до першої гонки«.