Директор Red Bull Лорен Мекіс відкинув припущення про те, що Макс Ферстаппен може втратити інтерес до Формули-1 через запровадження нових правил щодо моторів у 2026 році.
Чотириразовий чемпіон світу став одним із найбільш відкритих критиків нових регуляцій з початку сезону.
Під час недавніх зимових тестувань у Бахрейні Макс назвав нові автомобілі «неприємними» для водіння і охарактеризував їх як «антигонки».
На прес-конференції в середу в Бахрейні Лорен Мекіс відповів на запитання щодо того, чи може Ферстаппен втратити інтерес до Формули-1, зважаючи на його бажання не тестувати симулятор 2026 року торік.
«Коротка відповідь – ні, я абсолютно не хвилююся про це. Так, я пам’ятаю наші розмови минулого року, коли він переходив з однієї моделі автомобіля на іншу, з ’25 на ’26 в симуляторі. І, зрештою, різниця була настільки великою, що він, вважаю, правильно вирішив зосередитися на зусиллях для ’25. Але насправді виклики, що стоять перед нами з новими регуляціями, є величезними», – зазначив Мекіс.
«Ці виклики величезні для команд, виробників двигунів, а також для водіїв. Але саме з цим ми й любимо змагатись, щоб знайти рішення, які, як нам здавалося, до цього не обговорювались. І саме це ми й будемо робити з допомогою Макса», – додав він.
«Я впевнений, що в підсумку він, напевно, стане найкращим у освоєнні цих регулювань і технічних нюансів, як це було з попереднім набором правил».
Незважаючи на слова Мекіса, Макс Ферстаппен знову підкреслив цього тижня свої зауваження щодо автомобілів 2026 року.
Під час прес-конференції для водіїв у Бахрейні гонщик Red Bull висловив занепокоєння з приводу переходу Формули-1 на більшій основі на батарейні технології, замість звичайних двигунів внутрішнього згоряння.
Він зазначив: «Я не хочу, щоб ми стали схожими на Формулу E. Я хочу, щоб ми залишалися Формулою-1. Тож не збільшуйте батарею, а насправді позбудьтеся цього і зосередьтеся на хорошому двигуні, а Формулі E нехай буде Формула E, тому що це те, що вони представляють».
«Я впевнений, що з новим автомобілем, з тим, що я бачив і спілкувався з деякими моїми друзями, це також буде дійсно цікавий автомобіль, але нехай вони залишаються Формулою E, а ми повинні залишитися Формулою-1 і намагатися не поєднувати ці два напрямки».
Різка критика автомобілів Формули-1 2026 року від Макса
Ферстаппен привернув увагу медіа під час першого тижня зимових тестувань у Бахрейні після того, як розкритикував автомобілі Формули-1 2026 року.
«Не дуже весело, відверто кажучи. Вірніше, правильне слово – управління», – сказав він.
Ферстаппен додав: «Як водій, відчуття не дуже схоже на Формулу-1. Це більше схоже на Формулу E на стероїдах. Але правила однакові для всіх, тож з цим потрібно просто справлятися. І це не моя проблема, адже я за справедливі шанси, мені це не заважає. Але як гонщику, мені подобається їздити на повній швидкості. А поки що це не можливо. Багато з того, що ви робите як гонщик, має величезний вплив на енергетичну складову. Для мене це просто не Формула-1».
«Можливо, краще їздити у Формулі E, адже це все про енергоефективність і управління. Це те, за що вони виступають».
«Щодо водіння, це не так весело. Але в той же час я також знаю, що на кону з боку команди, з нашого власного двигуна. І я бачу захоплення людей».
Перший день другого тижня тестувань завершився в середу ввечері, коли Джордж Рассел з Mercedes продемонстрував найкращий час дня.
Ще два дні зимових тестувань відбудуться в четвер і п’ятницю, після чого команди вирушать до Австралії на перший етап сезону в Альберт-Парку.