Підготовка команди Red Bull до сезону Формули 1 2026 року зазнала значного удару через несподівану відставку її головного дизайнера.
Крейг Скіннер, який обіймав посаду головного дизайнера Red Bull з 2022 року, раптово залишив свою посаду напередодні нового сезону.
Повідомляється, що він ухвалив рішення про звільнення за власним бажанням після 20 років роботи у компанії.
Red Bull підтвердив departure Скіннера, але поки що не оголосив про плани щодо його заміни.
«Після 20 років у команді, Крейг Скіннер, наш Головний дизайнер, залишить колектив Red Bull Technology», – йдеться в заяві від компанії.
«Крейг був невід’ємною частиною нашої команди та її успіхів, і ми щиро дякуємо йому за важку працю та відданість.
»Вся команда Red Bull бажає йому всього найкращого у майбутньому«.
Після роботи в командах Jordan та Williams, Скіннер приєднався до Red Bull у 2006 році як інженер з обчислювальної аеродинаміки. Він швидко піднявся по кар’єрних щаблях і став груповим лідером у 2009 році.
Скіннер працював заступником керівника аеродинаміки, а з 2018 року обіймав посаду головного аеродинаміка, перш ніж у 2022 році став головним дизайнером.
В цій ролі він брав участь у проектуванні моделі RB19, яка стала найуспішнішою авто у історії Формули 1, здобувши перемогу в 21 з 22 гонок у сезоні 2023 року.
Відставка Скіннера стала несподіванкою і стала суттєвим ударом для команди Red Bull, яка готується до другого передсезонного тестування в Бахрейні, що відбудеться з 18 по 20 лютого.
Це вже не перший високопрофесійний спеціаліст, який покинув Red Bull в останні роки.
Які наслідки це матиме для Мерседеса Верстаппена?
Це також негативно позначається на зірковому гонщикові Максі Верстаппені, чия довгострокова кар’єра у Формулі 1 знову стає предметом обговорень у найближчі місяці.
Остання різка критика Верстаппена щодо нових автомобілів Формули 1 йде після того, як чотирикратний чемпіон світу раніше натякав, що може залишити чемпіонат світу, якщо нове покоління автомобілів йому не сподобається.
»Як гонщик, відчуття не зовсім відповідає формулі 1. Це більше схоже на Формулу E під «гелікоптером»,« – зазначив Верстаппен під час першого тижня передсезонних тестів у Бахрейні.
»Як водій, я отримую задоволення від швидкої їзди. Але в даний момент я не можу це робити, адже є багато нюансів.
«Багато з того, що я роблю як водій, має великий вплив на енергетичну сторону справи.
»Для мене, це просто не те, що я шукаю в Формулі 1. Можливо, краще потягнутися до Формули E, адже вона зосереджена на енергетичній ефективності та управлінні. Водійська частина цього менш цікава.«