Carlos Сайнс висловив підтримку Тото Вольффу, стверджуючи, що новий силовий агрегат Red Bull у Формулі-1 є «очевидним» еталоном перед сезоном 2026 року.
Red Bull вразила своїх суперників, демонструючи вражаючі результати під час першого дня передсезонних тестів у Бахрейні, де Макс Ферстаппен завершив найбільшу кількість кіл і лідирував за часом протягом більшої частини понеділка.
Продуктивність нового автомобіля Red Bull, який вперше був обладнаний власним двигуном, привернула увагу в паддоку Формули-1 та спонукала до сміливих заяв з боку команди Mercedes.
Проте Сайнс, який виступає на автомобілі Williams з двигуном Mercedes, наполягав, що дані GPS свідчать про те, що Red Bull виглядає «очевидним кроком вперед» у порівнянні з конкурентами.
«Це ще надзвичайно ранній етап, але якщо судити за даними GPS з учорашнього дня, то наразі справді видно, що те, що робили Red Bull Ford Powertrains, було очевидним кроком вперед у порівнянні з усіма іншими», – зазначив Сайнс. «Це був не лише невеликий крок, а й справді помітний, і це було вражаюче.»
«Якщо їм вдасться вийти на першу гонку з повністю новим набором регламенту, новим двигуном та новими людьми, і з’явитися як найбільш швидкий і надійний двигун, вам залишається лише зняти капелюха перед ними і визнати їх досягнення, тому що те, що вони демонстрували вчора, дійсно справляло враження.»
Red Bull викликали занепокоєння у своїх суперників
Які заяви зробив Тото Вольфф?
Вольфф стверджував, що двигун Red Bull Ford є «еталоном» для сезону 2026 року після першого дня офіційних тестів Формули-1.
Керівник Mercedes висловив занепокоєння, що команди Silver Arrows значно відстають від Red Bull у питанні розподілу енергії, і навіть заявив, що німецький виробник втрачає одну секунду на колі на прямих в порівнянні з конкурентами.
«Вони здатні розподіляти набагато більше енергії на прямих, ніж усі інші,» – зазначив Вольфф у Бахрейні в середу. «Я маю на увазі, це одна секунда за коло, протягом декількох повторних кіл.»
«На одному колі ми це вже бачили раніше – але тепер ми це спостерігаємо на 10 послідовних колах з однаковим типом віддачі на прямих,» – додав він.
«Я б сказав, що на основі сьогоднішнього дня, першого офіційного дня тестування, що завжди має певні застереження, вони встановили еталон.»
Це відбувається на тлі суперечок щодо коефіцієнта стиснення у Формулі-1, що може призвести до змін у регламенті перед стартом нового сезону.
Ferrari, Honda, Audi та Red Bull виступають за зміни, які найсильніше вдарять по командам з двигунами Mercedes.