Ferrari не змогла знайти постійного замінника Льюісу Хемілтону на посаду гоночного інженера всього за кілька тижнів до старту сезону Формули-1 2026 року.
У січні команда підтвердила, що гоночний інженер Хемілтона у 2025 році, Рікардо Адамі, буде переведений на іншу посаду в команді.
Проте італійський колектив поки що не знайшов відповідної заміни для Хемілтона, який прагне поліпшити результати після складного стартового сезону з Ferrari.
Замість цього Хемілтон, за повідомленнями, працюватиме з Карло Санті, який раніше працював з Кімі Райкконеном у Ferrari, на тимчасовій основі.
Семикратний чемпіон світу підтвердив в середу, що незабаром знову змінить гоночного інженера.
Під час першого дня передсезонних тестувань у Бахрейні Хемілтон визнав, що часті зміни інженерів можуть бути «шкідливими» для його сезону.
«Це, насправді, досить важкий період, оскільки рішення, яке у нас є зараз, є короткостроковим, і нам залишилося всього кілька перегонів.
»Отже, на початку сезону ми знову будемо змінювати інженера, і мені доведеться вчитися працювати з новою людиною, тому це негативно вплине на сезон, коли ти хочеш бути з людьми, які пройшли кілька сезонів, які пережили труднощі та володіють спокоєм.
«Але така ситуація, в якій я опинився, і я спробую зробити все найкраще, що зможу. Команда намагається зробити все можливе, щоб це було якомога менш затруднювально.»
Льюіс Хемілтон, Ferrari
©XPB Images
Ferrari заявила, що цей процес потребує часу, і причиною цього є те, що команда ще не знайшла ідеальну кандидатуру на посаду.
Прес-секретар Ferrari повідомив медіа в Бахрейні, що вони «шукають правильну людину».
Вони також спростували твердження Хемілтона про те, що це негативно вплине на його сезон, запевнивши, що британський гонщик «не буде у невигідному становищі».
Адаптація Хемілтона у Ferrari була безумовно ускладнена його стосунками з Адамі, оскільки обидва ніколи не змогли налагодити продуктивну співпрацю протягом минулого сезону з 24 гонками.
Спекуляції щодо того, чи продовжить Хемілтон працювати з Адамі у 2026 році, ширилися після ряду інцидентів, які вказували на напруженість між ними, багато з яких були передані по командному радіо.
Хто може замінити Адамі?
Хоча постійна заміна ще не підтверджена, одним з можливих претендентів на цю посаду є Лука Діелла, який в даний час обіймає посаду інженера з продуктивності Хемілтона, згідно з італійським виданням Gazzetta dello Sport.
Діелла розпочав роботу в Ferrari минулого року, але раніше працював з Хемілтоном під час його перебування у Mercedes.
Італійський інженер приєднався до Mercedes у 2019 році, спочатку як інженер з продуктивності, зосереджуючись на оптимізації силових установок команди.
Діелла працював як інженер з продуктивності на трасі з Хемілтоном протягом чотирьох сезонів.
Він знову приєднався до Хемілтона, щоб стати частиною його команди в Ferrari перед минулим бельгійським Гран-прі.