Голова Aston Martin Адріан Ньюї зазначив, що лише один виробник двигунів не співпрацює з іншими учасниками Формули 1 у контексті поточного обговорення співвідношення стиснення двигунів.
В зимовий період Формула 1 зіткнулася з суперечками, пов’язаними з новими правилами, оскільки кілька виробників двигунів, здається, знайшли лазівку в регламентах щодо співвідношення стиснення.
Нові правила передбачають нижній межевий рівень співвідношення стиснення на позначці 16.0 замість попередніх 18.0, проте вважається, що Mercedes знайшла спосіб обійти ці правила, продовжуючи працювати на більш високому рівні.
Цей параметр вимірюється лише тоді, коли двигун не працює на повній температурі.
Ситуація викликала бурхливу реакцію серед виробників двигунів, багато з яких написали спільні листи до FIA з цього приводу.
Керівник команди Mercedes Тото Вольфф раніше в цьому місяці відреагував на суперників, закликавши їх «зберегти спокій» і зосередитися на вдосконаленні своїх двигунів.
Вольфф впевнений, що після консультацій з FIA Mercedes працює в межах правил.
Обговорення між виробниками двигунів та FIA тривали, і Ньюї зауважив, що всі, окрім Mercedes, згодні з тим, що потрібно змінити.
«Я неупереджений, це очевидно»,– сказав Ньюї в інтерв’ю, оскільки Aston Martin готується до першого сезону з двигуном Honda.
«Вважаю, що усі, окрім одного виробника, мають спільну думку, тож, куди це призведе, побачимо у Мельбурні.»
З приводу ситуації представник FIA Ніколас Томбазіс у нещодавньому відео зазначив: «Неможливо уникнути обговорень, коли вводяться нові правила, з цим завжди було так.»
«Зараз ми вирішили, що повинні зробити цей чемпіонат змаганням між найкращими водіями, інженерами та командами, а не чемпіонатом у тлумаченні правил.»
Відомо, що Audi, Ferrari, Honda та Red Bull намагаються домогтися змін у регламентах, котрі можуть бути реалізовані шляхом голосування супербільшістю.
Керівник Williams попереджає, що F1 не може стати чемпіонатом «Балансом продуктивності»
Mercedes постачає двигуни для своєї команди, а також для McLaren, Williams і Alpine цього сезону.
Керівник команди Williams Джеймс Вовлс попередив, що F1 ризикує перетворитися на серію «балансу продуктивності», якщо зміни в правилах щодо вимірювання співвідношення стиснення будуть затверджені.
«Ми, як спорт, повинні дбати про те, щоб це не стало серією зі змінами в продуктивності»,– наводять численні видання його слова в середу в Бахрейні напередодні передсезонного тестування.
«Це меритократія, де кращий інженерний підсумок отримує винагороду, а не зазнає покарання.»
«Я впевнений, що інші команди розсердилися через те, що не змогли досягти того, що зробила Mercedes, але нам потрібно дбати про це.»