Carlos Sainz вважає, що постійна критика нових автомобілів Формули 1 з боку гонщиків завдає шкоди серії, і ці коментарі слід залишати поза публічним обговоренням.
Регламенти автомобілів на 2026 рік зазнали серйозної критики після кваліфікації на Гран-прі Австралії у суботу.
Поточний чемпіон світу Ландо Норріс зазначив, що автомобілі Формули 1 перетворилися з «найкращих на найгірші», в той час як Макс Ферстаппен заявив, що формула «неправильна».
Основна частина критики стосується 50/50 розподілу між енергетичним запуском та внутрішнім згорянням у нових двигунах, що призводить до зниження швидкості на потужних ділянках траси Альберт-Парк.
Слухання між гонщиками та FIA в п’ятницю в Мельбурні, за повідомленнями, стали досить напруженими через лобіювання змін у автомобілях.
Відгуки про автомобілі мають бути «конструктивними», але «ніхто не задоволений»
Відповідаючи на запитання про те, що обговорювалося на брифінгу гонщиків, він сказав: «Як я вже зазначав під час тестування, всі мої зауваження щодо регламентів я намагатимусь висловлювати конструктивно щодо FIA та FIM, намагаючись не принижувати спорт, оскільки, зрештою, я вважаю, що це завдає шкоди як фанам, так і журналістам… Якщо гонщики будуть надто негативними щодо цієї серії регулювань, то я думаю, що в усіх все йде не так.»
«І я вважаю, що найкращими форумами є брифінги гонщиків або особисті розмови зі Стэфано [Доменікалі] та FIA.»
«Очевидно, що наразі ніхто не задоволений, і є відчуття, що є багато пластирів, які накладаються один на одний, щоб вирішити цю основну проблему, пов’язану з гібридною системою 50/50, яка завдає нам чимало клопоту.»
Сайнз зазнав непростого дня кваліфікації в Австралії, оскільки технічні проблеми завадили йому виїхати на трасу, в результаті чого він стартуватиме з останньої позиції.
«Всі проблеми, яких у нас не було в тестах у Бахрейні, здається, проявилися сьогодні,» – зазначив він.
«Я думаю, що Алекс [Албон, який зайняв 15-те місце] мав труднощі протягом усієї гонки, коли виїжджав на трек. Я не знаю, тому що мої кілька кіл у FP1 виявилися більш конкурентними, ніж я очікував. Але я не знаю, до чого ми могли б дійти, адже в мене буквально не було жодного кола в FP2: я не випустив м’які шини у FP2, не проїхав круги у FP3 і не виходив в Q1.»